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現(xiàn)在，地鐵屏蔽門在地鐵中很常見，應(yīng)用頗多，主要是用來隔開站臺和列車運(yùn)行區(qū)域，并通過控制系統(tǒng)控制其自動開啟。它是一種高科技產(chǎn)品，分機(jī)械和電氣兩部分，電氣部分包括電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。地鐵屏蔽門主要由門體結(jié)構(gòu)、門機(jī)系統(tǒng)、門機(jī)控制器、車站級控制以及監(jiān)視系統(tǒng)這幾部分構(gòu)成，其中門體結(jié)構(gòu)有滑動門、固定門、應(yīng)急門、端頭門及門機(jī)頂箱、踏步板、上下部連接結(jié)構(gòu)等。
門機(jī)是由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、懸掛機(jī)構(gòu)、鎖定解鎖機(jī)構(gòu)組成。電機(jī)在門機(jī)控制器的控制下，通過螺桿或皮帶傳動來實(shí)現(xiàn)滑動門的開關(guān)運(yùn)動。屏蔽門控制系統(tǒng)設(shè)備由中央控制盤、遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備、控制盤、緊急控制盤、門機(jī)控制器、控制盒組成。
中央控制盤是整個屏蔽門控制系統(tǒng)的核心，收集并處理來自各個監(jiān)控點(diǎn)的控制、狀態(tài)、事件信息，并將處理后的控制、狀態(tài)、事件信息傳向各個監(jiān)控點(diǎn)。
遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備是一個遠(yuǎn)程監(jiān)控站，用來監(jiān)視屏蔽門系統(tǒng)詳細(xì)的狀態(tài)信息，同時在緊急情況下提供遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備的緊急操作功能。
控制盒是列車駕駛員與屏蔽門系統(tǒng)交互的設(shè)備，用于在非正常狀態(tài)下(比如信號系統(tǒng)故障)或緊急狀態(tài)下由列車駕駛員實(shí)現(xiàn)對屏蔽門的操作。
門機(jī)控制器是現(xiàn)場控制單元，執(zhí)行來自中央控制盤的控制命令，收集來自現(xiàn)場及自身的狀態(tài)信息，并將此信息傳向中央控制盤。
中央控制盤、遠(yuǎn)程監(jiān)視設(shè)備、門機(jī)控制器通過通訊網(wǎng)絡(luò)及硬線進(jìn)行連接，形成一個功能完善的控制及監(jiān)視系統(tǒng)。
系統(tǒng)功能：
每個車站屏蔽門控制系統(tǒng)均包括兩個控制子系統(tǒng)，控制兩側(cè)站臺屏蔽門。兩個控制子系統(tǒng)是獨(dú)立的，每個子系統(tǒng)中包括主控單元PSC(中央控制盤)、控制單元PSI(控制盒)、控制回路及門頭開關(guān)等，系統(tǒng)還配置與其他專業(yè)的通訊接口。
系統(tǒng)配置完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)屏蔽門的狀態(tài)監(jiān)視。系統(tǒng)由現(xiàn)場總線通訊局域網(wǎng)構(gòu)成總線型監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)控主機(jī)可通過該網(wǎng)絡(luò)與每個DCU(門機(jī)控制器)實(shí)時通訊，對每個DCU(門機(jī)控制器)狀態(tài)進(jìn)行顯示、查詢記錄，可對整個監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)修改。每側(cè)站臺均配置與信號系統(tǒng)、BAS(環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控)系統(tǒng)、車站緊急控制盤進(jìn)行通訊的物理接。