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在咱們的生活中，屏蔽門的建設(shè)是非常重要的，屏蔽門體系作為站臺(tái)公共區(qū)與軌跡列車之間的可控通道，其在列車進(jìn)站時(shí)合作列車車門動(dòng)作打開或關(guān)閉滑動(dòng)門，為乘客供給上下車通道;待乘降完畢后，屏蔽門與列車門一起關(guān)閉。

建設(shè)屏蔽門，首要能夠維護(hù)乘客的安全避免乘祥下跌或跳下軌跡l而發(fā)生危險(xiǎn)，讓乘客安全、舒適地乘坐城市軌跡交通出行，列車也可在較安全的環(huán)境下行駛，削減司機(jī)的不安全感。

一起能減緩火災(zāi)影響站臺(tái)側(cè)或軌跡側(cè)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，屏蔽門可阻隔火勢(shì)及濃煙由軌跡侵入站臺(tái)或由站臺(tái)延燒至軌跡，且可延長(zhǎng)其兩邊相互影響時(shí)刻，以添加乘客的疏散時(shí)刻。

對(duì)改善站臺(tái)候車環(huán)境屏蔽門使站臺(tái)乘客及員與經(jīng)過(guò)列車之間保持安全間隔、下降列車進(jìn)站或經(jīng)過(guò)站臺(tái)時(shí)所造成風(fēng)壓，削減噪聲，隔聲作用較佳，讓乘客仃較為舒適的候車空間及環(huán)境。

另外，建設(shè)屏蔽門還能添加車站空調(diào)及播送利用率屏蔽門有效阻隔了站臺(tái)候車側(cè)與軌跡側(cè)，故站內(nèi)的空調(diào)無(wú)法經(jīng)站臺(tái)外流至軌跡側(cè)，添加整個(gè)站內(nèi)空調(diào)體系的利用率。并且因?yàn)槠帘伍T有較好的隔聲作用，有效增強(qiáng)站內(nèi)播送體系作用。